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前美国国家运输安全委员会主席Jim Hall质疑FAA是否有适当的资金、人员配置，以及能否独立履行监管职能。事实上，FAA对波音的放权更多来自于全球民航制造市场的竞争压力。据《纽约时报》，FAA安全高官Ali Bahrami曾在2013年敦促FAA在最大程度上放权。他表示，“随着全球市场转向亚洲和发展中国家，如果外国制造商能够更快地将改进后的产品推向市场，将削弱我们的竞争力。”

此外，俄罗斯、美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、越南、伊朗、英国、阿联酋、沙特、秘鲁等多个国家的企业、机构、友好人士和华侨华人也提供了捐助。其中，美国民间捐赠了医疗诊断检测设备，韩国、俄罗斯、马来西亚民间多次提供了防护服、护目镜、口罩等医用防护物资。

“三位获奖人的一些实验方法可以借鉴，可以当作经济学研究的一个工具，但不能为了工具而工具。现在他们获得了诺贝尔经济学奖，我比较担心国内的年轻学者会跟风，会为了做实验而做实验，反而忘了总结这些年中国经济迅速发展的内在规律和发展经验。”张晓波表示。

双位数增长的业绩不及预期？即便“削藩”三成，心向改革的李保芳依然交出了一份前三季度主要业绩指标双位数增长的答卷。财报显示，1-9月，贵州茅台实现营收609亿元，同比增长16%。归属于上市公司股东的净利润为304亿元，同比增长23%。其中第三季度，贵州茅台的单季营收首次突破200亿元，同比增长13.8%。

2010年12月，空客首次公开A320neo计划，并在2011年的巴黎航展上拿到667架订单。同年7月，美国航空向空客订购了130架A320neo。在此之前，美国航空一直是全波音机队，此次购买空客主要是看中了省油。改进总比完全创新要快得多。在这一市场刺激下，波音放弃了研发新机型的计划，在畅销50年不衰的737系列基础上推出737MAX，比上一代737飞机相节省16%燃油。早日完成适航审定，就意味着早一步与空客在单通道客机上正面竞争。虽然交付时间晚了空客A320neo两年，但737MAX依旧获得了雪花般的订单，截至目前储备订单量超过4600架。

1-9月，贵州茅台实现营收609亿元，同比增长16%。归属于上市公司股东的净利润为304亿元，同比增长23%，明显快于营收增长速度。从今年一季度开始，随着贵州茅台销售结构的提升及茅台酒销量的增加，和往年不同的是，今年该公司的净利润增幅显著领跑。贵州茅台进入了依赖茅台酒的高端产品发力的超额利润“收割期”。