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1979年至1981年，他带着全家住在北京，与社科院近代史研究所来往较多，在社科院新闻研究所执教的那段经历，更让他津津乐道。“那时我住在小庄，正式接收单位是人民日报社，两个孩子在芳草地小学念书，常常坐9路公交车。”麦教授清晰准确地叫出了黄晴、任毓骏等几位人民日报老记者的名字。他说，许多学生后来在人民日报社、新华社等中国主流媒体工作。

目前滴滴自动驾驶团队已在中美多地开展研发、测试，规模约200余人。对边界的不断探索既是滴滴在打造自己的“飞轮”，也与市场对科技公司的期待有关。继“顺风车什么时候上线”这一问题后，“滴滴什么时候上市”是常被提起的又一问题。以至于每次有业务剥离出来成立独立公司，都会有“为上市做准备”“剥离重资产业务，让财报更好看”的解读。

11月1日金科股份的股东大会上，董事长蒋思海对经济观察报记者表示，金科董事会在相关程序管理上严谨和规范，公司目前运营情况良好。根据10月27日的股东权益变动公告，融创中国对金科股份的本次增持为142，098，011股，增持成本为6.92亿元。在公告中，融创中国也表示：如果金科股份业务持续增长，其投资价值继续向号。在未来12个月内，融创中国不排除根据市场变化情况，择机增持股份。

欧美股票市场牛气冲天，与此对应的是中国和新兴市场很快就有了弱势，包括香港过去的强势股现在都调下来了，我们喜欢把中国市场的回落归结于证监会保监会最近的监管政策调整，这些枝节性的因素，但是你要看看背后真正的原因，是不是市场在预期川普在压缩中国的缓冲期？美元紧缩周期在形成？这是一个巨大的问题，我们可以具体来看一下。

一位出行行业高管对《中国企业家》指出，滴滴目前问题主要集中在两个方面：一是政府关系，以及政策的不确定性；二是现金流。“如果滴滴只做一家运输企业会过得很好，但它是一家科技企业，有来自资本的压力，为了估值要做很多业务。”周一公布的数据显示，欧元区10月制造业PMI仍处于近七年来最弱的水平，第四季度开局不利，这加大了欧元区各国政府增加财政刺激措施的压力，以使该地区免受全球经济放缓恶化的影响。

这份长达41页的中英文报告，指出澳优存在虚报销售额、盈利造假等五大问题，并由此得出“澳优完全不值得投资”的结论。报告称，根据独立证据对澳优的收入进行调整后，澳优的股价估值仅为每股 5.78港元。针对指控，澳优乳业当日下午予以否认，并于8月16日早间发布澄清公告，对沽空报告中的指控进行逐条否认，称有关指控“毫无根据且严重误导”。截至16日下午14点35分，澳优股价反弹逾14%，但仍未收复前一日的“失地”。