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3.7 中游成本型和上游：盈利普遍回落，火电是唯一增长亮点上中游成本型板块盈利普遍回落，石化/石油开采、钢铁和有色板块19Q1盈利负增长，煤炭开采板块19Q1利润增长虽超前期悲观预期，但高基数下板块弹性有限；水电来水大发对冲退税下行受到增值税返还到期的翘尾影响，水电板块19Q1景气边际有下行，火电板块成上中游成本型行业中唯一增长亮点。

“一罐到底”的LNG罐式集装箱多式联运近年来颇受追捧。相比于传统管输，LNG罐箱“宜储宜运”、灵活性强。据了解，本次试点将130个LNG罐箱通过船运的方式从南方具有富余产能的LNG接收站大规模运送到北方，单罐气化能力可达2.5万方，可供北方乡村500户家庭冬季取暖高峰期使用5天。一旦这种新型运输方式规模化、商业化，将在中国沿海形成一条移动的海上天然气输送大动脉，成为传统陆地管道、槽车运送模式的有效补充。

使用其实际控制的“李某1”、“李某2”、“李某3”三个证券账户，同期于其管理的××资产公司证券账户买卖相同股票245只。据李迪的口供，李某1是他的大舅，目前在美国定居，李某2是他的小舅，李某3是他的表妹（李某2的女儿）。自2012年7月至2016年4月期间他们三人名下的普通证券账户和信用证券账户都是李迪在使用，从银行账户转入到证券账户的资金也都是李迪操作的。

需求方面，春运与2月航司经营数据表明我国航空需求韧性十足，三大航、春秋、吉祥1-2月累计国内线客座率分别同增0.7pct、2.3pct、0.5pct，全年票价提升可期。油价：燃油成本上涨压力将逐步减小，并转为对航空股的利多。供给端，目前仍旧是美国、OPEC和俄罗斯之间的三方博弈格局。中性假设布伦特原油均价为70美元/桶，则2019年四季度的同比涨幅分别为4.1%、-6.6%、-7.7%、1.4%。可见航空公司燃油成本上涨压力减小，并整体转为对航空股的利多。

总之，我们似乎正处于中美持久冲突的开端。美国希望改变中国，中国出于某种原因担心美国阻止其崛起。外交领域的现实主义思想家认为，这场冲突并不令人意外：芝加哥大学学者约翰·米尔谢默尔认为，在大国政治的无政府主义世界中，这种争夺不可避免。美国需要认识到，中国拥有巨大的资产：庞大的人口规模、充满活力的经济以及中国作为全球许多国家贸易伙伴的重要性。

在5月份数据明显走强的提振下，1~5月规上工企利润累计数据的降幅也出现了收窄。同期发布的数据显示，1~5月份，全国规模以上工业企业实现利润总额23790.2亿元，同比下降2.3%降幅比1~4月份收窄1.1个百分点。对5月份规上工企利润由负转正的成因，国家统计局工业司高级统计师朱虹分析称，销售增长加快，部分行业利润好转，费用增速放缓，利润增速由负转正。