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市场越蓬勃，竞争越剧烈，基金公司必然面对减费压力。我们质疑基金公司还能维持策略性beta ETP的高费用多久。我们已经看到策略性beta ETP市场出现积极下调费用的例子，预计未来数年减费竞争将更明显。亚太区的策略性beta市场亚太区的策略性beta市场继续经历了美好的一年，资产规模增长幅度在2018年冠绝全球。亚太区的策略性betaETP整体资产规模从一年前的211亿美元增加12%至237亿美元。虽然大市表现令人失望，但策略性beta ETP资产规模增幅主要是由资金流入产品及新产品上市带动。与几年前的报告相比，今年亚太地区12%的增长速度较慢（截至2015年6月、2016年和2017年的12个月期间增长分别为94%、48%和57%），但个别市场的策略性beta产品增长非常强劲，如泰国、中国和台湾。尽管日本整体股票市场表现在2018年下跌12.6%（根据MSCI日本指数，美元计价），但仍再次录得亚太区内最高的实质资产规模增长，整体资产规模增长为16亿美元，占亚太区内整体增长的70%。

7．风险提示航空需求下滑：航空客运需求削弱，将抑制运价提升，对航空公司业绩将产生利空影响。油价上涨超预期：若国际油价上涨速度与幅度超预期，或将大幅度拉低航空公司业绩，并扭转市场对于航空公司预期。人民币贬值超预期：若人民币继续贬值，航空公司业绩和市场情绪将进一步恶化。

责任编辑：李园来源：金秘阁银行藏钱的招数很多，提高拨备覆盖率是其中之一。不过，以后，这一招不管用了。9月26日，财政部发文，正在酝酿通过财务政策来对金融机构的计提损失准备进行限制和规范。有点专业，金秘阁带着一起看看，究竟哪些银行的“私房钱”藏不住了呢？

因此，必须坚持供给侧结构性改革为主线，各地要结合地区制造业发展现状，因地制宜统筹规划，从技术研发能力培育、优化资源要素配置、营商环境建设、市场规范整治等四个纬度入手，打好制造业高质量发展的地基，建设能够推动实现我国制造业转型升级的重要支撑。

一是加强技术研发队伍系统培养。当前要重点建立人才激励的长效机制，既能吸引优秀人才，又能留得住，在基础科学研究上有突破。还要提倡工匠精神，将其深入到产品制造全流程。二是进一步优化资源要素配置。加快处置僵尸企业，释放可利用资源。以要素价格市场化改革为突破口，健全完善要素市场体系，引导资源优化配置。

三大航及春秋时刻增速加快，吉祥增速有所回落仍保持高位。分航班来看，国航、东航、南航周计划班次量增速分别为7.9%、9.0%、7.7%，增速较去年同期分别2.9pct、5.4pct、3.2pct。春秋航空、吉祥航空周计划班次量增速分别为14.9%、16.9%，增速较去年同期分别3.3pct、-2.9pct。