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如果这两起坠机事故导致市场受挫，对它来说损失就太大了。埃塞尔比亚航空的同款客机，但并非当事飞机。早先，波音公司首席执行官丹尼斯•米伦伯格强调，该公司仍然相信737 Max是一款安全的飞机。但显然，公众和商业伙伴都需要更有说服力的东西。所以，波音肯定会竭尽全力，力保修复这款机型，扭转当前的颓势，波音不会放任当下的危机成为自己命运的转折点。

11月27日，在（长沙）芙蓉南路南湖路至侯家塘路段，一辆239路公交车和一辆私家车在车流不息的主干道上别来别去，开起了“斗气车”，交警对公交车驾驶员做出了驾驶证暂扣处罚，对私家车驾驶员也进行了训诫。11月28日，记者再次联系宝骏巴士公司三分公司时，相关负责人表示，目前对驾驶员做出了停岗停运的处罚，并且还有可能对驾驶员进行劝退的处理。

后市前瞻：国泰君安证券认为，近两周是最佳“上车”机会，2019年1月4号行情启动以来，行情发展经历了两个阶段。第一阶段：1月4日到2月中旬，消费占优；第二阶段：从2月中旬到现在，成长股迅速发力。目前市场极有可能正在迎来第三个阶段：逐渐转向以公募基金为主导的行情，价值股可能会有良好表现。本轮上涨行情的基本面为政策预期转暖，年报披露期的到来只会导致部分风险偏好较低的投资者暂时离场观望，只要政策导向不变，市场运行方向也不会改变。国泰君安认为，北向资金小幅净流出，更多的是战术性观望，从MSCI纳入A股比例持续提升来看，外资持续流入是大趋势。

但是进入2014年二季度之后，整个信托产品的规模增长开始停滞了。里面有主观和客观因素。主观因素上，银行看到了信托规模越来越大，出现问题，主动开始调整。客观因素上，当时信托的刚性兑付慢慢被打破。之后大量的资金从信托市场出来进入股市，开启了一轮大牛市。

杉杉股份同日也公告，9月28日、10月31日和11月2日，出售宁波银行754.3万股，占其总股本的0.145%，经测算可获得投资收益约1.3亿元，占公司2017年净利润的10%以上。减持后，公司仍持有宁波银行2.334%股份。黄山旅游也减持了所持金融股。10月30日至11月2日通过集合竞价继续减持华安证券共计1160万股，剩余持有股1.61%。经初步测算，本次减持公司可获得投资收益约4293万元，占最近一个会计年度经审计净利润的10.37%，预计所获收益将对公司今年业绩产生有利影响。

面对这样的风险，首先当然提醒企业家自身要言行守规矩，不要陷入各种灰色关系网，但更核心的还是要约束官员，不能把公权当作“私权”，不能威逼利诱企业家政治站队。再如，一些地方官员有盲目的短期政绩观，为了迅速作出成绩，可能不惜一切代价扶持某个企业。企业一旦和官员绑定太过紧密，就丧失了独立自主权，企业和个人的安危，就完全系于官员的仕途甚至是一念之间。这中间企业可能有贪图利益的因素，但更核心的同样是官员对于权力的滥用。道德层面呼吁民营企业家保持定力，远不如管住滥用的公权力来的有效和治本。